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聚氨酯硬泡現場發泡技術應用常見的缺陷及解決方法
發布時間: 2018-11-22
    1、 泡沫脫落
     在冬天或者雨天,由于被噴涂表面(車身骨架及外蒙皮內表面等)溫度過低,或者空氣中濕度過大致使工件表面有水分,使形成的泡沫底層與工件附著力下降,容易整快脫落。另外,當被涂表面、骨架有油污、灰塵,或者配料比例失調(A料過多),也會使泡沫層附著力降低。解決措施是:在噴涂發泡前,做好骨架、蒙皮的表面處理,在濕度大的雨天施工,要想辦法弄干噴涂工件表面的濕氣;在冬季施工要加熱原料,如有可能亦要給被涂表面、骨架進行預熱;必要時提高B組份的比例(或降低A組份的比例),使其反應加快,提高粘接性。
     2、泡沫收縮
     泡沫收縮是指泡沫體成形后出現泡沫體四周收縮,使其與車身骨架間有較大間隙,影響粘接強度與密封,并容易脫落的現象。其原因是由于冬天施工時,物料的粘度增大,流動性變差,泡沫在成形過程中產生體積收縮所致。解決方法是給原料、空氣加熱,并適當提高空氣流量(速),使物料混合均勻,加快反應速度。
    3、 死泡
     死泡是指所形成的泡沫密度太大,或者不發泡。這是因為原料中發泡劑不足,或者氣溫過低所致。解決方法是在冬季施工時,要給原料加熱,加大風量,調節配方,增加催化劑、發泡劑量,以縮短反應時間。如果是在正常溫度下施工出現死泡,則可能是因為A料存放時間過長,發泡劑已揮發掉的原因,這時要給 A料中加入部分發泡劑。
    4、 泡沫太脆
    這主要是因為原料配比不當,B組份用料過多所致。解決方法是適當調低B料流量,以減少異氰酸酯的用量。
    5、 泡沫太軟
    與泡沫太脆相反,這主要是B組份用料配比低有關,適當增加B組份用量(或者減少 A組份的用料)即可。
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